Ein noch unbekanntes Versorgungsunternehmen mit Sitz in Raleigh hat eine Minderheitsbeteiligung von Volvo erhalten.
Sidney Hinton, CEO von Utility Innovation Holdings, bestätigte, dass der schwedische Autohersteller ein zentraler Geldgeber hinter der jüngsten Finanzierungsrunde des Start-ups war, einer im April abgeschlossenen Kapitalbeschaffung in Höhe von 19,8 Millionen US-Dollar sowie einer zusätzlichen Finanzspritze von fast 3,5 Millionen US-Dollar, die diese Woche der US-Börsenaufsichtsbehörde SEC gemeldet wurde.
Hinton, der ehemalige CEO des in Wake Forest ansässigen Unternehmens PowerSecure – das 2016 von Southern Company im Rahmen eines 431-Millionen-Dollar-Deals aufgekauft wurde, bei dem Hintons persönlicher Anteil auf über 11 Millionen Dollar – hält sich bezüglich des neuen Unternehmens bedeckt.
Er sagte, es konzentriere sich auf die „Dekarbonisierung des Stromnetzes” und die Kapitalerhöhung werde in die globale Expansion fließen. Das Unternehmen entwickelt Mikronetze auf Basis eigener proprietärer Lösungen, so Hinton. Es unterstützt Versorgungsunternehmen auch bei der Resilienz, während diese daran arbeiten, CO₂-freie Anlagen in ihre eigene Infrastruktur zu integrieren.
Hinton sagte, das Unternehmen habe Großaufträge mit „namhaften Unternehmen” abgeschlossen und arbeite für europäische Versorgungsunternehmen. Er lehnte es jedoch ab, konkrete Partner zu nennen.
Er lehnte es auch ab, Angaben zur Mitarbeiterzahl des Start-ups zu machen, obwohl sich unter den Mitarbeitern einige ehemalige PowerSecure-Mitarbeiter befinden.
Hinton sagte, er baue ein Unternehmen auf, das eines Tages für einen Börsengang bereit sein könnte. Utility Innovation, das über ein kleines Büro in Raleigh und ein Labor im Triangle-Gebiet verfügt, könnte auf diesem Weg „dem Zeitplan voraus” sein.
„Der Markt wird letztendlich entscheiden, welchen Weg wir einschlagen”, sagte Hinton. „Wir sehen hier sehr wohl die Chance, ein Unternehmen zu gründen, das Generationen überdauert.”
Volvo sei einer der „zwei größten Investoren”, sagte er, ohne die Namen anderer Geldgeber zu nennen. Hinton knüpfte bereits zu Zeiten von PowerSecure erste Kontakte zu Volvo. Mit der aktuellen Gelegenheit wandte er sich erneut an Volvo.
„Sie waren die treibende Kraft hinter der gesamten Finanzierungsrunde – alle anderen haben ihre Bezugsrechte ausgeübt”, sagte er.
Volvo, in einer Erklärung, sagte, die Investition „beschleunige den Einstieg in den Versorgungssektor, um [sein] Batterie-Energiespeichersubsystem und das Portfolio zur Stromerzeugung als Teil seines Wegs zur Netto-Null weiterzuentwickeln.”
Hinton sagte, es sei schwierig, wachsende Unternehmen im Jahr 2023 zu finanzieren. Entscheidend für sein Unternehmen sei die Tatsache, dass es Ergebnisse erziele, sagte er.
„Man muss echte Kunden haben, die echtes Geld bezahlen, und man muss die Fähigkeit nachweisen, das eigene Unternehmen aus dem Cashflow zu finanzieren”, sagte er und fügte hinzu, dass Utility Innovation nicht von den Kapitalmärkten abhängig sei. „Für uns war dies eine sehr strategische Entscheidung. Wir wollten eine globale Partnerschaft, ganz konkret mit Volvo.”
Volvo verstehe den Strommarkt und die Technologie der Stromversorgungssysteme, sagte Hinton.
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